QuaBLA 21269
Tehervonati kísérőkocsi, Du 61950, MÁV III
1911-et írunk, a porosz vasúttársaság óriási mennyiségben rendel tehervonati kísérőkocsit a megnövekedett szállítási feladatok kiszolgálára.
Az első világháború befejezése után ezt a konstrukciót választották a legtöbb német államvasút régi vagy hiányzó kísérőkocsijainak pótlására. A kocsin a német vasutak egységesítésének keretében néhány módosítást alkalmaztak. 1929-iga gyártás befejezéséigtöbb mint 7000 darab készült belőle, és az egész német vasúti hálózaton használatos volt. Egy vonaton elkövetett rablási kísérlet miatt a DRB az 1930-as évek végétől eltávolította a kocsik teljes hosszában futó fellépőket és korlátokat.
A II. világháború kezdete előtt további átalakítást végeztek. Ennek keretében megerősítették az alvázat és a felépítmény kereteit, továbbá eltávolították a raktérajtók ablakait. Ezzel a kocsi, amely az 1980-as évek elejéig szolgált, elnyerte végleges formáját. Az utolsó darabot a DR selejtezte 1982-ben. A magasított vonatvezetői fülkével ellátott kocsik belső berendezése a tehervonati szolgálat ellátásának figyelembevételével lett kialakítva, helyett kapott a kocsi belsőjében egy szolgálati fülke is. A kocsi poggyásztere korlátozottan – altípustól függően – mindössze 4-5 tonna teherbírásra lett építve.
